Külmutussüsteemi ummistuse tõrkeotsingu meetodid

Külmutussüsteem on üldine termin seadmete ja torustike kohta, mille kaudu külmaagens liigub, sealhulgas kompressorid, kondensaatorid, drosselseadmed, aurustid, torustikud ja abiseadmed. See on kliimaseadmete, jahutus- ja külmutusseadmete peamine süsteem.
Külmutussüsteemi ummistusvead hõlmavad jää ummistumist, määrdunud ummistust, õli ummistumist jne. Ummistuse tavalised veaomadused on järgmised: kondensaator ei ole puudutamisel kuum, aurusti ei ole jahe ja kompressori töövool on tavapärasest väiksem. Ühendage manomeeter möödavoolu täiteklapil, näit on alarõhk, välisseade töötab pehmelt ja aurustit läbiva vedeliku heli ei kostu.
Jää ummistumise põhjused ja veanähtused
Jää ummistuse rike on peamiselt tingitud liigsest niiskusest külmutussüsteemis. Külmutusagensi pideva ringluse korral koondub jahutussüsteemi niiskus järk-järgult kapillaari väljalaskeava juurde. Kuna kapillaari väljalaskeava temperatuur on madalaim, siis vesi külmub ja külmub järk-järgult. Suureneb teatud määral, kapillaartoru on täielikult blokeeritud, külmutusagens ei saa ringelda ja külmik ei jahtu.
Peamine niiskuse allikas külmutussüsteemis on: kompressoris olev mootori isolatsioonipaber sisaldab niiskust, mis on peamine niiskuse allikas süsteemis. Lisaks on külmutussüsteemi erinevatel komponentidel ja ühendustorudel ebapiisava kuivamise tõttu jääkniiskus; külmutusõli ja külmutusagens sisaldavad lubatust rohkem niiskust; torujuhtmed on montaaži- või hooldusprotsessi käigus pikka aega arendusjärgus, mistõttu õhu niiskus imendub mootori isolatsioonipaberi ja külmutusõli poolt. Eeltoodud põhjustel ületab veesisaldus jahutussüsteemis lubatud jahutussüsteemi võimsust, mille tagajärjeks on jää ummistus. Ühest küljest põhjustab jää ummistus külmutusagensi tsirkulatsiooni ja külmkappi ei saa normaalselt jahutada; teisest küljest reageerib vesi külmutusagensiga keemiliselt, tekitades vesinikkloriidhapet ja vesinikfluoriidi, põhjustades metalltorude ja -komponentide korrosiooni ning isegi mootori mähiste kahjustusi. Isolatsioonikahjustus põhjustab ka külmutusseadme õli halvenemist, mis mõjutab kompressori määrimist. Seetõttu tuleb niiskust süsteemis kontrollida minimaalselt.
Jää ummistuse sümptomiteks külmutussüsteemis on see, et see töötab algstaadiumis normaalselt, aurustis tekib härmatis, kondensaator hajutab soojust, seade töötab sujuvalt ning külmutusagensi liikumise heli aurustis on selge ja stabiilne. Jää ummistuse tekkimisel on kuulda, et õhuvool muutub järk-järgult nõrgemaks ja katkendlikuks. Kui ummistus on tõsine, kaob õhuvoolu heli, külmutusagensi tsükkel katkeb ja kondensaator muutub järk-järgult jahedamaks. Ummistuse tõttu suureneb väljalaskerõhk, suureneb masina tööheli, aurustisse ei voola külmutusagensit, härmatis väheneb järk-järgult ja temperatuur tõuseb järk-järgult. Samal ajal tõuseb ka kapillaaride temperatuur, mistõttu jääkuubikud hakkavad sulama. Külmutusagens hakkab uuesti ringlema. Mõne aja möödudes tekib uuesti jää ummistus, mis moodustab perioodilise liiklust blokeeriva nähtuse.
Määrdunud ummistuse põhjused ja veanähtused
Määrdunud ummistus on põhjustatud liigsetest lisanditest külmutussüsteemis. Peamised saasteallikad süsteemis on: tolm ja metallilaastud külmiku tootmisprotsessi käigus, oksiidkiht siseseina pinnalt torude keevitamise ajal maha kukkudes, iga komponendi sise- ja välispinda ei puhastata töötlemise ajal. , ja torujuhtme tihend ei ole piisavalt tihe, et tolm sisse pääseks. Toru sees on jahutusõlis ja külmaaines lisandeid ning kuivatusfiltris on madala kvaliteediga kuivatusaine pulber. Enamiku nendest lisanditest ja pulbritest eemaldab filterkuivati, kui need voolavad läbi filterkuivati. Kui filterkuivatis on rohkem lisandeid, viiakse suurema voolukiirusega külmutusagens kapillaartorusse veidi väikest mustust ja lisandeid. Suurema takistusega osad kuhjuvad ja kuhjuvad ning takistus muutub järjest suuremaks, mistõttu on kergemini jääma lisandeid, kuni kapillaar on ummistunud ja jahutussüsteem ei saa ringlema. Lisaks võib liiga väike vahemaa kapillaartoru ja filtrikuivati ​​filtriekraani vahel kergesti põhjustada ummistumist. Lisaks on kapillaartoru ja filtrikuivati ​​keevitamisel lihtne keevitada ja tõkestada ka kapillaartoru suu.
Pärast jahutussüsteemi ummistumist ei saa külmutusagens ringelda, mistõttu kompressor töötab pidevalt. Aurusti ei ole külm, kondensaator ei ole kuum, kompressori kest pole kuum ja aurustis ei kostu õhuvoolu heli. Kui see on osaliselt ummistunud, tundub aurusti jahe või jäine, kuid härmatist ei teki. Kui puudutate filtrikuivati ​​ja kapillaartoru välispinda, tundub see külm ja härmatis ning võib tekkida isegi valge härmatis. Selle põhjuseks on asjaolu, et kui külmutusagens voolab läbi kergelt ummistunud kuiva filtri või kapillaartoru, tekitab see drossel- ja rõhku alandava efekti, mille tulemusel läbi ummistuse voolav külmutusagens paisub, aurustub ja neelab soojust, põhjustades kondenseerumist või kondenseerumist seadme välispinnal. ummistus. Härmatis.
Erinevus jää ummistuse ja määrdunud ummistuse vahel: pärast jääummistuse esinemist teatud aja jooksul saab jahutuse taastada, põhjustades perioodilisi kordusi blokeeringust vabastamine ja blokeerimine, blokeerimine ja blokeeringust vabastamine ning blokeeringust vabastamine ja uuesti blokeerimine. Pärast määrdunud ummistumist pole jahutamine enam võimalik.
Lisaks kapillaari ummistumisele ummistub süsteemis liiga palju lisandeid ka kuivatusfilter järk-järgult. Kuna filtri enda suutlikkus mustust ja lisandeid välja filtreerida on piiratud, tekib pideva lisandite kogunemise tõttu ummistusi.
Õli ummistumise rike ja muud torujuhtme ummistustõrked
Õli ummistuse peamiseks põhjuseks külmutussüsteemis on kompressori silinder tugevalt kulunud või kolvi ja silindri vaheline sobituspilu liiga suur.
Kompressorist välja lastud bensiin juhitakse kondensaatorisse ja siseneb seejärel koos külmutusagensiga kuivatusfiltrisse. Õli kõrge viskoossuse tõttu blokeerib selle filtris olev kuivatusaine. Kui õli on liiga palju, moodustab see filtri sisselaskeava ummistuse, mis põhjustab külmaaine ei saa korralikult ringelda ja külmik ei jahtu.
Teiste torustike ummistumise põhjused on: torustiku keevitamisel jootmise ummistus; või asendustoru ise on ummistunud, ilma et seda toru vahetamisel avastataks. Ülaltoodud ummistus on põhjustatud inimteguritest, mistõttu on vajalik toru keevitamine ja vahetus. , tuleks kasutada ja kontrollida vastavalt vajadusele, et vältida kunstliku ummistuse rikkeid.
1. Jää ummistuse tõrkeotsing
Külmutussüsteemis tekib jää ummistus, kuna süsteemis on liigne niiskus, mistõttu tuleb kogu jahutussüsteem kuivatada. Sellega toimetulemiseks on kaks võimalust:
1. Kasutage iga komponendi kuumutamiseks ja kuivatamiseks kuivatuskasti. Eemaldage külmikust külmutusagensi kompressor, kondensaator, aurusti, kapillaartoru ja tagasivoolutoru ning asetage need kuivatuskasti soojendamiseks ja kuivatamiseks. Temperatuur karbis on umbes 120 kraadi, kuivamisaeg on 4 tundi. Pärast loomulikku jahutamist kuivatage ükshaaval lämmastikuga. Asendage uus filtrikuivati ​​ning seejärel jätkake kokkupaneku ja keevitamise, rõhulekke tuvastamise, tolmuimemise, külmutusagensi täitmise, proovitöö ja tihendamisega. Sellel meetodil on parim efekt jää ummistuse tõrkeotsingul, kuid see sobib ainult külmiku tootja garantiiosakonnale. Üldiselt saavad remondiosakonnad kasutada selliseid meetodeid nagu küte ja evakueerimine, et kõrvaldada jää ummistusprobleemid.
2. Külmutussüsteemi erinevatest komponentidest niiskuse eemaldamiseks kasutage küttetolmuimemist ja sekundaarset tolmuimemist.
2. Määrdunud ummistuse tõrkeotsing
Ummistunud kapillaartoru tõrkeotsinguks on kaks võimalust: üks on kasutada kõrgsurve lämmastikku kombineerituna teiste meetoditega, et ummistunud kapillaartorust mustus välja puhuda. Pärast kapillaartoru läbipuhumist puhastatakse ja kuivatatakse jahutussüsteemi komponendid ning seejärel monteeritakse ja keevitatakse rike kõrvaldamiseks. välistada. Kui kapillaar on tõsiselt ummistunud ja ülaltoodud meetodiga ei saa tõrget kõrvaldada, asendage kapillaar vea kõrvaldamiseks, nagu allpool kirjeldatud:
1. Kasutage kapillaartorus oleva mustuse väljapuhumiseks kõrgsurve lämmastikku: lõigake protsessitoru vedeliku tühjendamiseks, keevitage kapillaartoru filtrikuivatist, ühendage kolmekäiguline parandusklapp kompressori protsessitoruga ja täitke see kõrge rõhuga 0,6~0,8 MPa. Lämmastik, sirutage kapillaar ja soojendage seda gaaskeevitusega karboniseeriva leegiga, et torus olev mustus karboniseerida, ja puhuge kapillaaris olev mustus kõrgsurve lämmastiku toimel välja. Pärast kapillaari blokeeringu eemaldamist lisage õhustamiseks ja puhastamiseks 100 ml süsiniktetrakloriidi. Kondensaatorit saab puhastada torupuhastusseadmel oleva süsiniktetrakloriidiga. Seejärel asendage kuivfilter, seejärel täitke lämmastikuga, tuvastage lekked, vaakum ja lõpuks täitke külmutusagensiga.
2. Asendage kapillaartoru: Kui kapillaartorus olevat mustust ei saa ülaltoodud meetodil välja uhtuda, võib kapillaartoru asendada koos madalsurvetoruga. Esmalt kasutage gaaskeevitust, et eemaldada madalrõhutoru ja kapillaartoru aurusti vask-alumiiniumi ühenduskohast. Demonteerimise ja keevitamise ajal tuleb vask-alumiinium ühenduskoht mähkida märja puuvillase marliga, et vältida alumiiniumtoru läbipõlemist kõrgel temperatuuril.
Kapillaartoru vahetamisel tuleb mõõta voolukiirust. Kapillaartoru väljalaskeava ei tohiks esmalt aurusti sisselaskeava külge keevitada. Remondiventiilid ja manomeetrid tuleks paigaldada kompressori imi- ja väljalaskeavade sisse- ja väljalaskeavade juurde. Pärast kompressori töötamist imetakse õhku madalrõhu remondiventiilist, kuni imemisrõhk jõuab samale tasemele. Kui välisõhu rõhk on võrdne, peaks kõrgmanomeetri näidatud rõhk olema stabiilne vahemikus 1–1,2 MPa. Kui rõhk ületab, tähendab see, et voolukiirus on liiga väike ja kapillaartoru osa saab ära lõigata, kuni rõhk on sobiv. Kui rõhk on liiga madal, tähendab see, et voolukiirus on liiga suur. Saate kapillaartoru mitu korda keerata, et suurendada kapillaartoru takistust või asendada kapillaartoru. Pärast sobiva rõhu saavutamist keevitage kapillaartoru aurusti sisselasketoru külge.
Uue kapillaartoru keevitamisel peaks vask-alumiiniumühendusse sisestatud pikkus olema umbes 4–5 cm, et vältida keevitusummistusi. Kapillaartoru keevitamisel filtrikuivati ​​külge peaks sisestuspikkus olema 2,5 cm. Kui kapillaartoru sisestatakse filtrikuivatisse liiga palju ja see on filtriekraanile liiga lähedal, satuvad väikesed molekulaarsõela osakesed kapillaartorusse ja blokeerivad selle. Kui kapillaari sisestatakse liiga vähe, satuvad lisandid ja molekulaarsõela osakesed keevitamise ajal kapillaari ja blokeerivad otse kapillaarikanali. Seetõttu ei tohiks kapillaare filtrisse sisestada ei liiga palju ega liiga vähe. Liiga palju või liiga vähe tekitab ummistumise ohtu. Joonisel 6-11 on näidatud ühendusasend kapillaartoru ja filtrikuivati ​​vahel.
3. Õli ummistuse tõrkeotsing
Õliummistuse tekkimine viitab sellele, et jahutussüsteemi on jäänud liiga palju külmutusõli, mis mõjutab jahutusefekti või isegi takistab jahutamist. Seetõttu tuleb süsteemis olev külmutusõli eemaldada.
Kui filtriõli on ummistunud, tuleb uus filter välja vahetada. Samal ajal kasutage kõrgsurve lämmastikku, et puhuda välja osa kondensaatorisse kogunenud külmutusõli. Lämmastiku läbilaskmisel kasutage kondensaatori soojendamiseks fööni.